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独一无二的体会,加长版的悍马乘坐经历

2007-05-09 13:28

没有去不了的地方
道路的尽头是悍马的起点。

       ———悍马的广告词



前些天,在饭店等着单位邀请的客人。
下午3:00,客人到了。
伴着低沉的轰鸣声,一辆杀气腾腾的黑色大车从路口拐了进来。

揉眼睛,再看:

宽大的车身,粗犷的外型,四个巨大的车轮,镀铬的前脸…
每一个细节都是那么熟悉!

悍马?
是悍马!每一个爱车族特别是男性爱车族的梦想就这样来到我的眼前。

而接下来的一幕让我原来就狂跳不止的心脏再一次到了极限:
又一辆杀气腾腾、瞪着大眼的黑色大车从路口紧接着拐了进来。
然而,往后的每一秒钟都变的那么漫长。
第二辆车的车头拐进来后,车身缓缓地进入视线,一米,两米,三米……等到我快屏不住呼吸时,两个后轮终于出现了。
一辆全长10米的加长型悍马出现在眼前!

两辆黑色的“金刚”一前一后,停了下来。

独一无二的体会,加长版的悍马乘坐经历


2007-05-09 13:28 | 举报 | 收藏 | 回复

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1楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:29

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开在前面的“开路金刚”

独一无二的体会,加长版的悍马乘坐经历

2楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:30

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后面的加长型悍马。

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3楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:30

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兄弟合影

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4楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:31

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客人安顿好之后,我抽空和车主聊了起来。
车主是上海一企业的老总,年轻的企业家,是个爱车之人。
开始买了一辆100多万的悍马(HUMMER)H2,体验驾驶乐趣。
后来为了公司接待,又特地进口了一辆300万的加长型悍马,用于公司接送贵宾。同时,把广告费用来买加长型的悍马车,其广告效应比在中央台做几分钟的广告效果好多了。

本想擅自发张图,但未经过车主本人同意,还是把公司名称隐藏了吧。

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5楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:32

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第二天上午,饭店活动。
同是爱车之人(别人是悍马,俺的是小赛欧),和车主谈得来。借着机会让司机用第一辆普通悍马载我兜兜风。

说是普通,也是一百余万的车。几十万的音响、隔音改装。

不是为了舒适,要舒适可以买个S600;
不是为了操控,这个价格买辆莲花绰绰有余。

看来拥有HUMMER,只为了一个理由:走在路上可以看见别人的车顶,有一种藐视众生的强势姿态。

这个感觉,除了开悍马的,只有开大型推土机的司机可以体会了。(呵呵)

一坐进悍马驾驶室,连骨瘦如柴的男子都会感到自己身体内的雄性荷尔蒙不断地喷涌,何为“孔武有力”、“一往无前”,何为“傲视群枭”、“英雄气概”,此时此刻会令你体验得淋漓尽致,刻骨铭心。如同钢枪在握的特种兵战士,最危险的境地才是表现本领的舞台;而我现在,希望面前的不是水泥地面,而是塔里木的茫茫戈壁。

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6楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:33

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或许源自于小时候的动画片《变形金刚》,HUMMER的外形可以让人明白无误的联想起我们熟悉的“汽车人”形象。粗壮,稳重,坚实,特别是前脸突出体现了悍马的特征。从外形上看,悍马很像肩宽臂乍的举重运动员。

查了一下资料,悍马车长4686毫米,轴距为3302毫米,最引人注意的是悍马的车宽,竟达到2197毫米,堪称越野车中最为车宽体阔的车型。

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7楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:33

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驾驶室内部,注意战斗机油门操纵杆式的排档。

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8楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:34

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打开后门,围成一圈的长沙发和小吧台映入眼帘。
先上车拍个照片留作纪念。

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9楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:34

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从前面往后看。

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10楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:35

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里面的SONY音响,不太懂,所以只是顺手拍了一个。

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11楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:35

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头顶的空调、车门和音响等控制键,以及SONY的CD机,吧台下好像还有一个音响的CD机。反正也不懂。

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12楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:36

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朴实无华的车钥匙。

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13楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:36

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这车停在哪里哪里就交通堵塞,过往的车辆都减速,

有的出租车司机干脆停下来前前后后仔细欣赏。

有的路人拿出手机拍照。

这车的驾驶员是个实在的眼镜胖哥哥,他说,每天要被人问上三四十次,
如“这是什么车?”
“多少钱?”
“哪里的?”

被问怕了,“我就下车锁门,站在边上好像也是来看车的。”司机大哥还是挺可爱的。

嘿嘿嘿

14楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:38

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悍马的历史

上世纪70年代后期,美国军方对各种军车渐渐不满意,决定研制多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV,现在美军方昵称为Humvee),除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。

    当时有三家公司向军方投标,并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐,美国汽车综合公司(AM General)率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机,四轮独立悬挂系统,常时四驱系统,低车身,宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车,正式命名为HUMVEE,并获得55000部的美军采购合同。

    在1990年海湾战争争中,HMMWV 出尽风头, 并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆,美军装备了十万辆,并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外,美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

    在2003年的伊拉克战争中,军用悍马又战功卓著,但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后,HMMWV战车的处境却有些难堪,美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施,许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹,甚至一个简单的 AK-47 步枪子弹,都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees,其防护性能几乎为零,这也是今后 Humvees 面临的最大难题。

15楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:40

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军用版本

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16楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:41

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       上代悍马H1是军用HUMVEE的首款民用车型。新款的H2则继承了H1的所有特点,并在前款的棱角上加入了柔化的成份及精致的做工,还增加了许多舒适性的装备,但决没有抹杀其阳刚强硬的气度。

H2拥有H1同样强悍,决不妥协的越野车本性,但全新的H2比H1具备了更多的个性化和用户化的选择去适应不同的顾客的品味和风格爱好。

  H2尊崇现款悍马的力量和霸气,发扬其优良传统,把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像。

17楼 (楼主) 放弃No (初中生) 2007-05-09 13:51

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这车吃97号汽油,如果应急,也可以吃少量93号的。

和司机大哥聊了一会儿,这车百公里油耗20多点。要记住,这可是6.0的排量啊!


发张在吃饭的照片。

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