到零七年九月二十四日，就是我考到驾照的“一周年纪念日的两周年纪念日”了，想想这三年里，急刹车印象较深的，有三次。还好，最后都是化险为夷了——开车想要安全当然不能光靠运气好，慢一点无所谓，安全才是第一位的——你着急去领那五百万的彩票头等奖（或者有其他着急的事），开的肯定就快了一点，可是你开的快为的是什么？还不是领了奖让日子过得好一点？出了事可就吃什么也都不香了！安全没有了，一千万有什么用？（再说，完税之后立马就少了一百万，少了一百万你都没处去着急，多了四百万还着急么？）（在此多罗唆几句，严重警告那些抱着“我是行人，反正你开车的不敢撞我、撞了我你就得赔钱”态度的人——他是不敢故意撞你！可是要是他“不小心”还是撞了你呢？就算你挨撞不重、他赔了你双份的钱，会有人替你去疼么？当然，靠这个碰瓷儿过活的——您就随便吧，祝你早点碰上刹车失灵的磁儿）
      好了，接下来说说我的三次急刹车，希望对大家有经验和教训可以吸取。
      第一脚：有两年了，晚上九点多，我开新捷达GIF，姐夫坐旁边，爸爸坐后边，在泊富公路上——双向单车道——自东向西，速度九十左右（本子下来的头一年里面，开夜车很怵头，老是感觉胆小，对面来车，远远地就减速了，有时候都快靠到马路下边去了，现在胆子大了些，夜路也上过一百四——不是鼓励开快车，经验多点了，新手也会好一些的，经验的得来是着不得急的。现在本子越来越难考，好像夜路也要抽一部分考生来考，抽的比例还会越来越大，直至所有考生都有夜路这一项考试——虽然考生很多骂街的，但大家都应该理解，考得严一点是好事），对面一辆卡车会过去，眼正前方三十几米远处一辆运垃圾的大翻斗车正在换轮胎——连他妈的一棵蜡也没有点着，更别说警示牌跟尾灯了！一脚刹车踩下去，向左打方向，稍稍回正，轮胎干蹭地面，一阵尖叫……还好，还好，妈的，要是车上有手榴弹，一定给翻斗车仍过去一个拉开弦儿的，还好，还好，没事就好……（那时候，开车的感觉很机械，还没有可以“遇到情况不经大脑就把右脚迅速放在刹车上”习惯，事后连自己都佩服自己反应够快）
      这次的教训是：开夜路时，看不清的东西会像变戏法一样给你惊喜，会车时，为了确保安全，就算你停下也不丢人（虽然几乎没人会真的停下），只是记住不要在两车将错过的一刹那才刹车，要给自己后边的车留下反应距离——对面有车时，不只是你看不清前边的情况，后车一样看不见你急刹的。
      第二脚：去年年底的一天，还是GIF,还是泊富路，还是自东向西，因为开了两个多小时，有点累了，时间到了傍晚，天还不算黑，我开着行车灯，有的车已经开了大灯，对面车道还有他妈开着远光加雾灯的！爸爸坐旁边，妈妈坐后边，后窗还有一包炒栗子（请大家记住这一包栗子，后边还会见面的），一开始，从市里出来的车很多，都是排队走，速度大约五六十。我紧跟着一辆吉利出租，他超我就超，慢慢的，超得前边很远都没有车了，速度就都提到了一百左右，我远远的跟着他，大概有七八十米，就在恍惚之间，看到吉利的刹车灯亮了，我右脚放在刹车上，但是没有踩，当我再仔细看时，已经到了吉利后边二十几米处，原来他已经停下了，而我的速度至少还有七十，赶紧一脚跺死——心想：距离太短了，恐怕是站不住了，随着脚下刹车踏板传来的嘣嘣的声音（很像电视上枪战时，有子弹打在墙上又蹦出去的声音，但是要闷一些，个人感觉是很好听的——冬天在结冰的空地上也试踩过，只要轻轻地一踩，就会嘣嘣地响，很有意思——建议大家最好也找块宽敞的空地试试，心里对ABS工作时的情况有些了解，省得在紧急情况下没有准备而被那嘣嘣声吓一跳），知道ABS开始起作用了，轮胎还是一阵尖叫，感觉上脚底被狠狠地顶了有五六下（当然，实际要多一些），——可是ABS这会儿也用不上啊！因为对面有来车，方向都没处打了！眼看着吉利的号牌离我越来越近，号牌上的“冀J”越来越大，最后，又是那两个字——“还好”，当捷达站住时，离吉利很近，近到什么程度？原地打死方向，刚刚可以绕过吉利——他停住后没动，我开到跟他平行的位置，才看见他为什么刹车——一个骑自行车的大姐，正一脚支着地站在马路正中间，跟公共汽车司机搭讪——我很想请吉利司机下车，跟我一起问问她：“大姐，人早晚要死，您干嘛这么着急呢？”（——很多坐过我车的司机说我开车跟得太近，幸好那次没有跟那么近。）此时打开大灯，提起速度，才发觉，右脚底疼得很“过分了”！不知道是刹车踩得劲儿大还是被ABS顶得——请教过一位老司机，他说：“以后的刹车要是改进，可能会把踏板改成电子感应的（类似于电子油门），或者是把刹车的机械部分和ABS的电子部分分开，成为两套独立但并行的工作系统，这样就没有踏板下的弹跳对脚底和心理的惊吓了。
       这次急刹车的教训是：跟车不要太近——虽然这次并不近，还有就是多了一个担心，自己可能在紧急情况下会忘记“带ABS的车急刹时是可以打方向的”——虽然这一次不应该打。对了，还有那包栗子，刹车后，已经飞到排挡这里了。
      第三脚：前几天，早上出去吃早饭（旧捷达王GEX，没有ABS），回家时，正好是上班前马路上人多的时候，路宽十二米，但是被自行车、摩托车的队伍占得好像很窄了，我的速度七十左右，右侧的一辆摩托车比我慢十来公里，他突然左转，没有任何征兆，半秒钟不到就到了我的正前方——刹车还是鸣笛——嗯！这是个问题，当然是刹车！又是轮胎尖叫，不过我看还是距离不够，下意识地向左打方向——我想，带ABS的汽车，可能会有ABS失灵的时候，这很正常，但是，没有ABS的汽车刹出ABS 的效果，这就有点匪夷所思了——不会吧！我怎么感觉刹死了，好像方向还管用呢？又是“还好”，还是“还好”，三次“还好”了——我是不是真的很幸运？我也知道，开车真的不能光凭好运气的。摩托车几乎是擦着我的保险杠过去的，那个看上去三十几岁的摩托车驾驶员头也没回的冲下了左边的便道——他可能是不好意思了，觉得自己没有回头看就横穿过马路是不对的——要是他下车来骂街，我想，我会尽量避免暴力冲突，很平静地问他：“师傅，您多大年纪了？”“我三十五了”“还很年轻嘛！怎么，三十五您就觉得够了？”“你什么意思？”“我的意思是：你要是敢再这么过一次马路，我就敢不踩刹车”——他的摩托车上一对儿后视镜都没有了，我知道，就算有，他也不会看的，我骑摩托车骑得都想把我的捷安特装上反光镜——可是开汽车时总是发现前边摩托车的反光镜里没有任何东西——他的反光镜歪了也不知道调整，我从他的反光镜里看不见他的脸，他当然也就看不见我的车。
       这次的教训是：离那些没有反光镜的摩托车远一点，你不找他，他还找你呢！——至于这次踩死了刹车却还感觉到方向盘的“听话”，显然那并不是ABS,估计是要“漂”了，有点甩尾而已，幸好还没有漂起来，要不然，捷达那么大的“保龄球”在众多骑车人中间一甩，老天爷知道会发生什么！
       摩托车，是我总结的在国道上开车四大怕之首：在国道上开车，怕的就是：摩托上道八十迈、三马换上大皮带（轮）、铁牛拉砖掉一块、小孩赛跑路中来。这些应该是很好理解的：摩托车从小十字路口上大路，或是很快的开到路中间然后再靠向道边骑行，划出优美的曲线，或是干脆不减速就过路口。三马农用车换上大皮带轮，可以轻松开到一百，三条腿终究赶不上四条腿的稳当吧？拖拉机拉着一车砖，一颠簸，很可能会颠掉几块砖，你在后边车速很快地追上来，闪躲不及是很危险的。至于在路边玩耍的小孩子，更是让司机防不胜防——你根本不可能预见他是会突然跑过马路还是会扔到你的车前一些你意想不到的东西。
       呵呵，开车的学问很多，大家注意安全吧。祝大家一路平安