我明天提车，后排顶不顶头我不知道，因为我不是坐在后排开车，也因为我的车不是出租车，所以不用顾虑后排人员的感受，嫌顶头可以不坐我的车！

顶
啊，
顶，
我双不坐后


排，
管他顶不顶头的

175cm的后面空间觉得能接受吗？

何必听别人说呢，自己去坐坐就知道了，也许人家人高马大的根本就不能比。

我去４Ｓ店坐过，两边位置有点顶，我１７９身高
坐的是带电窗的，不过这跟有没有天窗关系大妈

转）一个丰田员工的自白！！！ (转贴）
　　一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部一名中国员工的自白今天无意中上来论坛，看到好多关于日本车和民族情感的帖子，看了之后有些感想和看法，在这里和各位分享一下：首先说明，本人原是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！拿本月底就要上市的还未正式发布的丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。说了这么多，我无意评判每个人的买车原则，我也不想打击谁，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！！！这里只是汽车论坛，开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车。另外说一句：这些年来我在日本公司工作，真正看透了大和这个民族，所以我决定近期会离开日本公司另谋发展。

1.8米都不顶!~

以下为太平洋ricky-chen会员实地观摩的成果

昨天休息闲来无事，再和LP带上女儿一起去4S店看看了新思迪。除了让女儿看看这车的样子以外，最主要对坛子里朋友说新思迪顶头一事再论证一下。
      由于展厅里停的是1.5AT豪华版（只有一辆标准版停在外面，但下雨天不方便进去，保护膜都没撕呢），所以我们三人一起只能在豪华版里再坐了一下（JSDD一再承诺说标准版和豪华版尽管后排坐椅结构不一样，但长度高度是完全一致的），坐下来感觉后排横向空间确实一般，比VIOS大不了多少，我们三人坐着正正好好，要想坐姿再放松一点的话就会略觉有点挤了（这和上次同LP实地坐这2个车时测量的距离基本一致）;纵向空间，我和LP都试了一下，如果是背靠后排椅背，肯定不顶头，但如果坐直的话（此时腰悬空碰不到椅背，估计正常情况下是不会采用这种坐姿的），头约前移10CM，此时确实有点顶头。
      为此，我特地抬头观察了一下顶棚情况，这下我发现了一个可能不是秘密的秘密（也许有天窗的车都是这样也有可能），就是新思迪顶棚并非前后同高，而是自前端（驾驶和副驾驶位）向后约占整个顶棚5/6（也可能是4/5，没带尺，只能目测了）的地方是供安装天窗的，因此顶棚确实是略低一些，而后端约1/6的地方（也正好是后排乘客头部的空间位置）比前端上抬约3、4CM，所以如果采用正常靠背的坐姿绝对不顶头（我身高1.77，尚留有半拳的距离）。
      由于昨天老婆手机没带，没法拍图片（我的QD无摄像头），也不知上面的解释大家是否理解了（不好意思，下次有机会再补上PP吧，反正JSDD也说过了，下次等1.5At标准版有样车，会打电话给我的）。
      根据二次实地观察的情况基本可以得出结论如下：
1/  如果后排经常乘坐1.8米以上的家人或朋友的，或者经常乘坐多位1.77米以上朋友（多位的意思就是需要前后错开坐，这样冲前的人有可能顶头），那么新思迪并不太符合你的要求。
2/  如果象我以自己开车，并接送LP和女儿为主的，后排空间肯定不是问题，即使搭上父母（身高均不超过1.7米）也没关系，新思迪还是可以选择的（因为我要自排1.5的，无天窗的版本没有），当然对我而言价格是个比较重要的因素，就等它降价了。

路过。。。学习。。。。顶下。。。。。。

应该不会

不错啊，顶啦！