依我的经验,2.0应该这么开:

1.起步:个人感觉,应该轻压油门,控制在1200-1300转,半联动离合。完全放离合后，加油。如果到2000转，放离合，结合时间反而很长，不利于加速，而且伤离合。总之，一档起步，要控制在最短时间完成离合结合，然后加速。

2.说明书没有齿轮传动比，我大概测试了一下：

1档-2挡  转速衰减约1：1.6
2档-3挡  转速衰减约1：1.6
3档-4挡  转速衰减约1：1.25
4档-5挡  转速衰减约1：1.15


温柔开法:
   
   1档 2500转    25KM/h   换档  
   2档 1500转    25KM/h    加速  2500转    41KM/h
   3档 1500转    41KM/h    加速  2500转    66KM/h   换档
   4档  2000转   66KM/h    加速  2300转    76KM/h   换档
   5档 2000转    76KM/h

2.0发动机在2000转时动力充沛，所以动力充沛的开法是这样的：

   1档 3200转    32KM/h   换档  
   2档 2000转    32KM/h    加速  3200转    51KM/h
   3档 2000转    51KM/h    加速  3200转    81KM/h   换档(可直接升5档)
  
急加速开法是这样的：

   1档 4000转    40KM/h   换档  
   2档 2500转    40KM/h    加速  4000转    64KM/h
   3档 2500转    64KM/h    加速  4000转    102KM/h   换档(可直接升5档)
  
车不在乎好坏，发挥出它的最佳性能就没有遗憾了，所以jw2.0在低速时是不能在2000转换挡的 ,至少要2500转换档，推荐3000转换档，尤其在上坡或开空调的时候。我按第2种开法开，可以在市区打S超车，真是爽。jw2.0分别在2500转、3250转、4200转左右达到峰值扭矩(三峰值特性)，急加速是最能发挥jw2.0性能的(急加速一定要在水温升至正常)。发动机在4200转以下运行是很健康的转速，适当的经常在2500-4200转之间拉拉转速，有利于保持发动机性能，反而长时间在2000转以下运行，发动机会积碳无力。手动档的乐趣就在于可以精确控制超车，我经常在2档2500转左右，突然发力超车，没有拿不下的。
   总之，jw2.0 发动机1档-2挡, 2档-3挡转速衰减较大，也就是说齿轮传动比跨度较大，驾驶时,1-3档升档时慢些，就会感觉动力充沛。